保罗·帕金森

上周，我参加了航空电子欧洲2017年这次会议是连续第三年在慕尼黑举行的。它是一个受欢迎的地点，因为它的交通便利，巴伐利亚美食，当然还有weissbier。

今年会议的主题是“在增长市场的竞争中保持领先，主题演讲涵盖了电子世界中航空系统的演变，以及政策和标准如何演变以应对运营中的这些变化。在主题演讲之后，嘉宾介绍了航空电子和空中交通管理(ATM)、安全认证标准和端到端的深度潜水航路连接飞机。我特别喜欢关于网络安全关于联网飞机，以及如何保护联网飞机免受网络攻击，你可以在Alex Wilson的博客中阅读更多这方面的内容”保护电子启用飞机”。

我提交了一篇论文”更新使用多核处理器与商业arinc653实现”在技术车间轨道上'多核，软件和认证'它涵盖了安全关键航空电子应用的多核处理器的选择，特别是关于选择一个体系结构，将使多芯干扰潜力被最小化。本文还分享了对设计和实施的一些见解VxWorks 653在多核处理器体系结构上，以及在实现完全硬件虚拟化支持的处理器上使用Type-1 Hypervisor。这提供了两个重要的好处:首先，托管的能力未修改的客户操作系统，在集成模块化航空电子设备(IMA)平台上整合遗留应用程序;其次,硬件虚拟化IOMMU支持提供了优越的隔离和容纳，因为它防止在ARINC 653分区中运行的不可信/未经认证的驱动程序在MMU强制执行的分区内存区域之外执行DMA传输。

技术轨道还包括由图卢兹大学Christian Fraboul教授进行了非常有趣的介绍多尔优化系统架构，以应对时序可预测性和最坏情况执行时序分析(WCET)的挑战。

除了会议轨道，欧洲航空电子公司还举办了供应商展，对我来说，其中一个亮点是看到并与一个安全关键的航空电子触摸屏显示这证明了联合解决方案Coreavi.,Presagis.和风河。能够用指尖选择，拖动和调整各个视图大小，让我想起了电影少数派报告Tom Cruise在触摸屏墙上的多个信息源扫过。然而，好莱坞电影用CGI在后生产中做到这一点的一件事，它是一个真实的安全关键航空电子邮件展示所做的事情！