柯蒂斯赖特的高级产品经理Mike Slonosky Mike Slonosky Mike Slonosky

Face™技术标准：转移航空电子技术景观

Open Group未来机载能力环境(FACE™)联盟是一个供应商中立论坛，旨在巩固开放标准，最佳实践，指导文件和商业模式，以便在航空电子系统中使用开放标准的方法。使命？通过使公司更快地提供新功能来提高能力的可承受能力，并通过改进现场的时间。

为了实现这一目标，Open Group开发了FACE™技术标准，该标准定义了系统软件组件的需求(称为一致性单元(UoCs))。满足这些要求的软件可以被认证为FACE™符合性软件，从而证明该技术支持FACE™联盟的使命，使航空电子系统更容易获得和负担得起。

Face™一致行动

9月，开放集团在俄亥俄州代顿市举办了FACE™和SOSA™博览会和技术交流会议。在发布会上，Curtiss-Wright的合作伙伴Wind River通过宣布其符合FACE™，向解决方案领域介绍了一种新的操作系统部分(OSS)螺旋™虚拟化平台，最新的VxWorks 653产品线谱系，配套安全基础和安全配置文件。该平台旨在将多操作系统和混合关键性应用程序的整合到一个边缘计算平台，而不会损害满足Do-178C DAL的承诺，以满足安全意识的客户的目标。

为了证明这些组件在实际集成解决方案中的有效性，Wind River和curtis - wright合作展示了将ARINC 653集成模块化航空电子(IMA)架构的分离原理与FACE™组件结合在安全关键系统中的好处。演示展示了风河公司的UoCs集成在curtis - wright的多核系统中VPX3-152单板计算机（SBC）。VPX3-152采用了NXP公司的QorIQ T2080 Power Architecture处理器，可提供DO-254 DAL A安全认证和非认证变体，为风河公司的VxWorks 653 DO-178C DAL A安全认证RTOS和基本航空电子轻量级源原型(BALSA)应用提供了硬件基础。此外，该演示还突出了贝尔的EGI应用程序(PSSS)和串行I/O适配器(IOSS)。

在演示中，每个BALSA组件都在跨多个核的自己的安全分区中独立运行。这种设计强调了应用程序模块性与风河平台固有的安全关键环境要求的分离之间的天然契合。

点击这里了解有关VPX3-152 SBC的更多信息，或这里阅读风河公司的关键安全航空电子设备工作。

*刊登于curtiss - wright的博客。