斯蒂芬·奥尔森

VxWorks 653多核版通过了一个重要的里程碑，在完全支持的平台列表中添加了一个新的体系结构。

英特尔多核硬件在过去几年中已经成为多个程序的最佳选择，这些程序需要在航空航天、国防、工业和运输等行业的安全应用程序中增加计算能力。VxWorks 653多核版利用了英特尔架构提供的CPU技术的进步，同时满足集成模块化航空电子系统(IMA)的整合规范- ARINC 653。

VxWorks 653一直在推动标准，并连接客户、合作伙伴和航空电子供应商的广泛生态系统。它是一个单一的操作系统，允许安全的和不安全的应用程序在时间和空间分离的情况下共享同一个平台。

回顾过去的二十年

让我们回顾一下过去的20年，看看风河如何引领安全解决方案的发展，通过虚拟化、实时性能和边缘到云的连接，帮助客户升级到新的软件定义时代。

从一开始，风河的故事就显示了作为标准COTS平台使用的认证平台的丰富传统，为集成模块化航空电子系统的未来提供了巨大的灵活性和能力。风河在2000年发布了它的第一个认证平台——VxWorks Cert 5.4发布平台，用于安全关键的DO-178B和61508。快进到近二十年后，风河继续为其安全可靠的产品组合带来新的能力。

2017年开始了经过认证的未来机载能力环境(FACE™)符合FACE技术标准操作系统部分(OSS)安全基础概要。VxWorks 653是第一个，也是唯一一个达到这个行业标准一致性的FACE操作系统。

随后，风河正式发布了用于PowerPC上的VxWorks 653多核版本的多核IMA系统的COTS认证证据包，以及基于英特尔架构的VxWorks 653的初始版本。

年底，风河也被公认为久负盛名军事和航天电子创新奖连续第二年为VxWorks 653 -这是对这个行业领先产品的价值和能力的证明。

波音787梦幻客机和Artesyn嵌入式列车控制器有什么共同之处?

毫无疑问，自从发布以来，VxWorks 653已经在相当多的项目中被证明是成功的。从梦幻客机(Dreamliner)等商用飞机到直升机和无人机，它能够快速集成共享IMA计算平台的多个应用程序供应商，并与多供应商、基于角色的供应链标准RTCA DO-297保持一致。通过强大的分区和RTCA do -330认证的开发和验证工具，它允许只更新系统的一部分，而不需要进行全面的系统测试。这些功能每年为我们的客户节省了数百万美元的测试和认证工作，并增加了上市时间和部署时间。这些能力在400多个项目和80多架民用和军用飞机中得到了证实。

风河的目标是为多个架构提供软件支持，这些架构都是通过一个软件平台——VxWorks 653实现的。基于英特尔架构的VxWorks 653多核版本是该架构的第一个多核版本，为业界带来了一个经过验证的安全和安全的平台，这些行业受益于先进多核平台的硬件虚拟化辅助和未经修改的客户操作系统支持。

要了解关于英特尔架构的WxWorks 653多核版本的更多信息，请参阅产品概述或致电+1-800-545-WIND联系。