由拉里Kinnan

最近的一篇文章，无人机在国家空域的安全认证问题”指出了无人机在国家空域的使用所面临的挑战，而大量的商用飞机和直升机已经占据了国家空域。虽然我们都希望这些神奇的设备将我们的披萨和书籍送到家门口，但很明显，联邦航空局负责确保这些设备以安全可靠的方式进行。为了确保安全，联邦航空局要求在国家领空飞行的飞机，有人或无人驾驶飞机，必须获得符合这些安全操作标准的认证。最近发布的标准DO-178C提供了指导和流程以及更新，将允许无人机制造商使用先进的工具和商用现成软件，他们以前由于缺乏明确的指导而无法使用。将ARINC 653和POSIX等标准纳入更大的标准，如未来机载能力环境(FACE)标准，将为这些系统中使用的组件提供明确的接口规范。

自1999年以来，风河一直处于这些技术和标准的前沿，当时我们首次引入了我们的第一个VxWorks平台，测试到最高安全级别的DO-178。此后，风河公司推出了其行业领先的VxWorks 653平台，用于集成模块化航空电子设备(IMA)，该平台允许航空电子供应商通过使用ARINC 653健壮分区创建包含不同安全完整性级别的多个应用程序的系统。VxWorks 653在超过60架商用和军用飞机上被超过165个客户使用的超过300个程序中，并在波音787等飞机上获得了DO-178最高安全级别的认证。我们将通过我们的管理程序技术进一步扩大在多核处理器领域的领导地位，该技术将作为我们下一代VxWorks 653平台的基础。风河公司也是标准组织的领导者，如ARINC 653委员会和FACE联盟，帮助定义和扩展这些标准。风河致力于将这些技术带到世界，同时保持我们的产品的最高水平的安全性和可靠性。

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