由Marques McCammon.

随着我们继续走向更联系和自主的未来，设计汽车越来越多地创造质量体验;软件是在实现现实的中心。由智能软件驱动，这些经验必须从A点到P点安全，安全，高效，娱乐和方便，最终自主地。目前的新技术加速导致汽车行业的前所未有的变化。

随着所有这些变化，原始设备制造商面临着一个新的现实:他们正在竞相满足技术需求，而传统上他们在这方面的专长有限。波士顿咨询集团(BCG)最近的一份报告讨论了原始设备制造商在未来几年将如何面临“双重打击”，因为利润率将下降，而增长领域将需要新的投资。该公司估计，到2025年，随着自动驾驶、按需车型的出现，汽车总销量将陷入停滞。此外，数据和连接池的利润预计将增长——这既带来了挑战，也带来了机遇。

能够有效地管理软件，并确保其在整个车辆的整个生命周期中持续键。所以问题变成了：您如何跟上消费者的期望，并继续升级旧技术，而不会不断增加您的利润时吃掉的成本，重量，功耗和复杂性？

答案包括拥有一款能够提供卓越车内体验的软件。原始设备制造商需要开始将汽车视为新软件创新的部署平台。这意味着:

• 在创建软件驱动的服务方面变得更加快速和创新，以提供卓越的体验
• 提供更灵活和安全的方式来更新软件，而不会给消费者带来不便或中断
• 打破软件与硬件的依赖关系，这样软件和硬件就可以独立引入和更新
• 引入不需要增加更多硬件的新技术/软件，从而减少额外的成本、重量、功耗和复杂性
• 寻找新的方法来增加可伸缩性、降低成本和缩短发布之间的时间间隔

简而言之，整车厂必须优先考虑自己的软件策略和消费者体验，并能够在汽车的整个生命周期(从构思到生命结束)中管理这一过程。这意味着要考虑软件的实现方式，让OEM完全控制输入和输出。而做到这一点的方法是专注于四个核心能力:能力摘要,巩固,重用,更新和推断或“男室。”

文摘:最小化硬件和软件依赖项;维护供应链完整性

巩固:降低系统整体成本;使用更轻的重量，更多的安全性

重用:降低部署成本;更快的上市时间，

更新:对软件威胁的快速反应;高效的开发

推断:从其他领域学习

软件已经成为影响汽车行业的三大趋势的共同控制点——互联互通、电气化和自动驾驶汽车的崛起。这意味着软件必须成为OEM商业模式的中心焦点，这一点不再是任何问题。ACRUE模型解决了这一现实。我将在后面更深入地探讨每个acure功能博客帖子。

ACRUE模型的第一步是认识到，消费者对更好的汽车数字体验的需求将继续呈螺旋式上升。为了保持竞争力，现在是开始准备软件战略的时候了。