保罗·帕金森

RTCA DO-178C / EUROCAE ED-12C安全认证对于航空电子软件项目来说是至关重要的一步，但对于许多项目经理和软件领导来说，它仍然构成重大风险，特别是在使用多核处理器时。这种风险主要是由于认证机构尚未就多核认证发布正式的指导或政策。尽管FAA已经发布了关于多核认证目标的CAST-32A立场文件，在规划多核系统时应该考虑这些目标，但行业仍然在如何加强已建立的流程和最佳实践以支持多核认证方面获得经验。这是风河公司和领先的航空电子设备供应商罗克韦尔柯林斯公司的一个机会，以证明行业领先地位，并证明了第一个系统，在单个系统片上(SoC)处理器中，通过混合DAL分配在多核上稳定地执行多种功能。

拥有近40年的经验，为航空航天和国防市场提供安全可靠的解决方案，Wind River早期认可为VxWorks 653多核版的Do-178C认证证据，孤立，没有反馈航空电子客户或认证机构，将目前的技术和认证风险。由于这些原因，Wind River改为通过领先的航空电子产品供应商进行多核认证的协同方法。

认证旅程

2017年6月，Wind River宣布发布VxWorks 653多核版的COTS认证证据提供多核PowerPC处理器的DO-178C DAL a认证包。在他的博客中，Stephen Olsen概述了COTS认证包的好处，包括“消除了FAA项目的重大认证和部署风险。”这一声明的原因之一是，风河公司采用了一种策略，通过与我们的主要客户罗克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)在FAA项目记录上的合作，降低了多核认证的技术风险和程序风险。

这种方法为风河提供了VxWorks 653多核版本软件体系结构的早期验证，并通过DO-178C过程参与阶段(SOI)审计提出了多核认证的方法。这大大降低了技术风险和程序认证风险，并导致发布的DO-178C DAL A认证包VxWorks 653多核版上QorIQ T2080 PowerPC SoC。风河公司已经完成了SOI 4(最终认证审核)的所有要求，这些要求已在2018年第二季度被罗克韦尔柯林斯公司接受。

这个客户旅程，以及战略里程碑，现在在这里详细说明风河公司与罗克韦尔·柯林斯公司联合发表技术论文。它描述了两家公司在多核上实现DO-178C DAL认证的方法，并分享了一些技术洞察和经验教训。Wind River和Rockwell Collins还打算在即将到来的航空电子和安全关键会议上提供更详细的会议纸张。

与此同时，如果您想了解更多信息VxWorks 653在多核平台上，请随意联系我们的全球销售团队。