通过品牌McCammon

随着我们不断迈向互联和自动驾驶的未来，设计汽车越来越关乎创造高质量的体验;软件是实现这一现实的核心。在智能软件的驱动下，这些体验必须使从A点到B点的旅行安全、安全、高效、娱乐、方便，并最终实现自主。当前新技术的加速正在给汽车工业带来前所未有的变化。

随着所有这些变化，oem面临着一个新的现实——他们正在努力跟上对技术的需求，而传统上他们的专业知识有限。波士顿咨询集团(BCG)最近的一份报告讨论了oem在未来几年将如何面临“双重打击”，因为利润率将下降，而增长领域将需要新的投资。该公司估计，随着自动驾驶、按需车型的出现，到2025年，汽车总销量将停滞不前。此外，数据和连接池的利润预计将增长——这既是挑战也是机遇。

能够有效地管理软件，并确保它在车辆的整个生命周期中持续是关键。所以问题就变成了:你如何跟上消费者的期望，继续升级旧的技术，而不不断增加成本、重量、功耗和复杂性，从而侵蚀你的利润?

答案是拥有软件的所有权，以提供更好的车内体验。oem将需要开始将这款车视为新软件创新的部署平台。这意味着:

• 在创建提供良好体验的软件驱动服务方面变得更快、更有创新性
• 提供更加灵活和安全的软件更新方式，不会给消费者带来不便或干扰
• 打破软件对硬件的依赖关系，这样软件和硬件可以独立引入和更新
• 引入不需要添加更多硬件的新技术/软件，从而最大限度地减少额外的成本、重量、功耗和复杂性
• 寻找增加可伸缩性、降低成本和减少发布之间的时间间隔的新方法

简单地说，oem必须优先考虑拥有自己的软件战略和消费者体验，并能够在汽车的整个生命周期(从构思到生命周期结束)中管理这一过程。这意味着以一种让OEM完全控制输入和输出的方式来考虑软件的实现。实现这一目标的方法是专注于四个核心能力摘要,巩固,重用,更新和推断或“ACRUE”。

文摘:减少对硬件和软件的依赖;保持供应链的完整性

巩固:降低系统整体成本;使用更轻，更安全

重用:降低部署成本;更快的上市时间，

更新:快速响应软件威胁;高效的开发

推断:向其他领域学习

软件已经成为影响汽车行业三大趋势的共同控制点——互联互通、电气化和自动驾驶汽车的崛起。这意味着软件必须成为OEM业务模型的中心焦点不再是任何问题。ACRUE模型解决了这一现实。我将在后面更深入地探讨ACRUE的每个功能博客文章。

ACRUE车型的第一步是要认识到，消费者对汽车更好的数字体验的需求将继续呈螺旋式上升。为了保持竞争力，现在就是开始准备软件战略的时候了。