由乔Wlad

风河是我们的主要赞助商SafeRail国会事件于2015年3月22日至23日在华盛顿特区举行。此次活动将为我们提供一个极好的机会，与监管机构、供应商和铁路运营商会面，了解他们如何看待列车控制和管理的未来。从历史上看，在实施更安全的铁路系统方面，美国铁路行业一直落后于许多其他发达国家，但变化即将发生。积极列车控制(PTC)是一项倡议，将确保更安全、更高效的列车旅行，并允许货运和客运铁路系统更好地整合。PTC是一种架构，包含了广泛的硬件和软件技术，包括但不限于通信、导航、监视和控制。我认为PTC的目标和利益与联邦航空管理局正在为飞机实施的机载依赖监视广播(ADS-B)有相似之处。

使用GPS技术，专用地面站和机载应答器，每架飞机都有完整的环境态势感知，包括其他空中交通和天气灾害的位置。这种能力使飞机的操作更加有效和安全。地面人员也可以获得空中交通的综合图像，他们可以根据实时图像做出决定。例如，空中交通管制员现在可以看到和指导以前在雷达上看不到的飞机。此外，运营商可以根据其资产当前的位置来制定调度决策。很可能你已经在不知情的情况下使用了这项技术。你用过知道航班追踪某个航班的状态?如果是这样，那么您间接地使用了ADS-B技术。

PTC有能力为铁路行业带来同样的好处。不仅每辆车都有态势感知，而且运营商和监管机构可以利用这些信息来确保轨道系统的使用既安全又高效。想象一下给最终用户带来的好处。乘客可以在离开房子之前用手机找到他们的火车的确切位置。虽然PTC是一个由许多元素组成的体系结构，但PTC的优点植根于互操作性、开放标准、安全性和软件设计，这正是风河可以提供帮助的地方。

30多年来，风河为多个行业的任务和安全关键应用提供了经过验证的软件解决方案。今天我们支持安全的主要产品是VxWorks 7与安全配置文件和VxWorks653．它们都是为了满足多个行业(工业、铁路和航空航天)的安全要求，支持开放标准，并利用当今的多核硅实现未来的增长。这些技术帮助PTC设计者满足IEC61508和EN51028(工业和轨道系统的系统和软件认证标准)的安全要求。VxWorks653平台确保应用软件可以被隔离，从而包含故障，并允许设计人员分离安全功能和非安全功能。此外，VxWorks653使人们能够定义从操作系统中独占的计算机资源，使更改成为一个更新XML文件的简单过程。我们的VxWorks653技术将由我们的合作伙伴Artesyn展示谁设计了一个SIL4控制安全提供EN51028 SIL4所要求的冗余和故障安全操作的计算机。我将与Martin Cornes一起做一个报告，他是控制安全产品的总监和架构师，Artesyn嵌入式技术，更详细地描述控制安全平台。

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